El mercado de equipos de contenedores avanza rápidamente: Drewry

Aiswarya Lakshmi • 30 abril 2018

Las compañías de leasing representaron el 55% de las compras de contenedores en 2017, lo que continúa la tendencia observada durante la mayor parte de esta década. Con la flota de contenedores propiedad de los operadores de transporte creciendo solo un 2.4%, la flota arrendada agregó un 6.7% y la participación de los arrendadores se acerca al 52%.

"Drewry espera que esta tendencia continúe en los próximos años", dijo el director de productos de investigación de Drewry, Martin Dixon. "Estimamos que la parte arrendada de la flota alcanzará el 54% para 2020".

La fabricación de contenedores generó un rebote de 55% en 2017, con la construcción de furgonetas secas más que recuperándose de la depresión de 2016, ya que los compradores respondieron al rebote en la industria del trazador de líneas. CIMC consolidó su posición al construir un 88% más de cajas el año pasado, mientras que los constructores más pequeños como Dong Fang (143%) y Maersk Container (118%) lograron avances aún mayores. Sin embargo, a pesar de la afluencia de nuevas cajas, la edad promedio de la flota se mantuvo por encima de los 6.5 años por segundo año consecutivo.

Los precios de Newbuild han sido relativamente estables, ver el gráfico de arriba. Se recuperaron rápidamente a medida que la demanda regresó el año pasado y se han mantenido estables desde entonces. Parte del aumento de los precios se debió a los crecientes precios del acero. El acero ha estado en el corazón de la disputa comercial entre los EE. UU. Y China, por lo que cualquier escalada podría impulsar los precios al alza.

"A pesar de los problemas geopolíticos, no esperamos ningún cambio significativo en los precios de los nuevos edificios en los próximos años", agregó Dixon. "Sin embargo, los precios de los contenedores usados ​​han estado aumentando constantemente, aunque su trayectoria futura es más difícil de predecir".