Más barcos añadiendo depuradores antes de 2020

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Un aumento en el número de buques que agregan sistemas de limpieza a sus chimeneas significará que los buques continuarán quemando una cantidad considerable de combustible una vez que entren en vigencia las nuevas regulaciones de azufre para el combustible, dijo el martes la consultora JBC Energy.

Se espera que los barcos instalados con sistemas de limpieza de gases de escape, conocidos como depuradores, quemen 600,000 barriles por día (bpd) de combustible de alto contenido de azufre (HSFO) en 2020 cuando comiencen las nuevas reglas de la Organización Marítima Internacional (IMO), dijo JBC .

Para combatir la contaminación del aire de la industria naviera, la IMO promulgó reglas que reducen el contenido de azufre del combustible bunker, que los barcos pueden quemar a 0.5 por ciento en enero de 2020, del 3.5 por ciento actual.

Los buques sin depuradores tendrían que quemar combustibles más caros con bajo contenido de azufre, como el gasoil marino o el combustible de ultra bajo azufre, para cumplir con las normas de aire limpio.

"Los sistemas de limpieza de gases de escape ... han recorrido un largo camino desde marzo", dijeron los consultores, refiriéndose a su propio informe que decía que los depuradores aún podrían tener algún impacto en la demanda de combustible en 2020.

"Desde entonces, los datos del grupo industrial de depuradores EGCSA han respaldado esta posición con el número de buques con depuradores instalados o en orden puesto en 983 a comienzos de junio", dijo JBC.

Además, las empresas que una vez despidieron a los depuradores, como la compañía naviera alemana Hapag-Lloyd, están reconsiderando su posición a la luz de los estudios que elogian la economía depuradora.

En marzo, el director ejecutivo de Hapag-Lloyd había dicho que la instalación de depuradores para eliminar el azufre no parecía ser la opción preferida de la compañía.

"El repunte en el interés de depuración y por lo tanto HSFO parece haberse notado en los mercados a futuro de HSFO con el diferencial retroactivo entre el mes del contrato de agosto de 2018 y enero de 2020 que se redujo en $ 4 por barril desde el inicio de julio", dijo JBC citando datos de corredores de aceite PVM.

(Información de Roslan Khasawneh; Edición de Christian Schmollinger)