Los costos de corte de Hapag-Lloyd aumentan los precios del combustible

(Foto: Hapag-Lloyd)

La compañía naviera alemana Hapag-Lloyd está reduciendo los costos para hacer frente a un aumento en los precios del combustible que la llevó a reducir las previsiones de ganancias para todo el año el mes pasado, dijo el martes a los accionistas su presidente ejecutivo.

"Las posiciones de mayor costo han aumentado más de lo esperado inicialmente y están presionando los márgenes operativos", dijo el gerente general, Rolf Habben Jansen, en Hamburgo.

"Estamos respondiendo a corto plazo a este desarrollo a través de una administración de costos contundente y mantendremos a Hapag-Lloyd competitivo de esta manera", agregó.

Entre las medidas que se están tomando están la aceptación de carga más valiosa, tratar de reducir los costos de los contratos de los terminales y desmantelar los sistemas de embarcaciones económicamente ineficientes, dijo.

Los efectos de las recientes fusiones industriales aún no se han notado ya que el proceso de integración apenas está comenzando, agregó, refiriéndose a la fusión en abril de tres rivales japoneses y la aprobación china de la adquisición de COSCO Shipping Holdings del operador de Hong Kong Orient Overseas International.

Sin embargo, Habben Jansen no mencionó el lunes un informe de Reuters que reveló que el mayor rival francés, CMA CGM, había realizado una fusión , lo que hizo que las acciones de Hapag-Lloyd subieran un 10 por ciento.

Hapag-Lloyd en junio recortó su pronóstico de ganancias para todo el año, diciendo que los fletes se habían recuperado más lentamente de lo esperado, mientras que los costos del combustible se habían disparado a medida que los precios globales del petróleo respondían a las interrupciones y rigideces del suministro.

Las noticias llevaron a que varios bancos redujeran sus precios objetivo sobre las acciones, mientras que la compañía destacó que esperaba obtener sinergias sustanciales de su fusión de 2017 con el UASC de pares árabes.

Habben Jansen también dijo que el libro de pedidos global se había reducido a solo el 11 por ciento de la flota total. Eso debería ayudar a llevar la oferta y la demanda a un mejor equilibrio en los próximos dos años y medio o tres años, dijo.

Al mismo tiempo, la demanda mundial de envíos podría aumentar un 5,2 por ciento anual, lo que debería generar aumentos en las tarifas de flete desde la segunda mitad de 2018 en adelante.

Pero el CEO también dijo que la creciente incertidumbre geopolítica, a medida que las principales economías del mundo se encaminan hacia una guerra comercial en toda regla, fue sentida agudamente por los transportistas de contenedores y sus clientes.

Hapag-Lloyd dijo el mes pasado que había suspendido uno de los dos servicios de alimentación a Irán y que decidiría sobre el restante antes de la fecha límite del 4 de noviembre impuesta por Estados Unidos.

Las acciones de la compañía cayeron un 0,9 por ciento a las 1035 GMT.

(Reporte de Vera Eckert; Edición de Maria Sheahan y Mark Potter)