Las 10 principales tendencias en reclutamiento marítimo

Por Mark Charman • 2 febrero 2018

1. Los sueldos y las bonificaciones en su mayoría permanecerán estáticos.

Con la excepción de algunas áreas, 2018 verá pocos cambios en la compensación y los beneficios en el sector más amplio. En 2017, el paquete completo de expatriados se volvió cada vez más raro, con compañías que prefieren pagar todo en efectivo total y una reducción continua de la brecha salarial entre los principales centros de envío. Esperamos que este año solo se produzcan aumentos inflacionarios en el salario base con bonificaciones moderadas y que en algunas de las áreas más expuestas del envío posiblemente no haya ningún cambio.

2. La contratación del sector seco se recogerá, pero será un desafío.

Vimos mucha actividad de contratación dentro del sector seco durante los últimos tres meses de 2017 y los proyectos que tenemos en los libros pintan una imagen positiva para 2018. Este aumento en la contratación también ha visto una reafirmación de los salarios en el sector, pero esto puede no ser suficiente para persuadir a muchas personas con experiencia que se fueron a secar durante los tiempos difíciles para que regresen. Los empleadores encontrarán una escasez de habilidades en particular para los talentos sénior de mitad de carrera y experimentados.

3. La competencia por el mejor talento será feroz.

Hubo un resurgimiento general en la contratación marítima en el segundo semestre de 2017 y esta tendencia parece que continuará durante al menos la primera mitad de 2018. Los mejores talentos en el sector marítimo en el ámbito laboral tienen empleos, siendo abrazados por su actual empleador y saben que tendrán múltiples opciones si entran en el mercado laboral. Las empresas deberán ser ferozmente competitivas para contratar al mejor talento y deberán centrarse en su propuesta de valor más amplia como empleador.

4. ¡El sentimiento en el mar estará arriba y abajo como el codo de los violinistas!

Algunos meses, parece que la contratación en el sector offshore ha regresado y nos encontramos en el largo camino hacia la recuperación y algunos meses las empresas están volviendo a poner en marcha y la luz al final del túnel era en realidad un tren. Si bien hay algunas contrataciones oportunistas en el sector offshore y más conversaciones sobre una recuperación, no ha habido un gran aumento en la contratación y, francamente, no espero que esto cambie drásticamente en 2018. ¡Dejo de predecir esto!

5. La contratación de los primeros cuatro buques cisterna a bordo será más difícil.

Fue difícil reclutar a los cuatro mejores petroleros a bordo en 2017 y esto será aún más difícil en 2018. ¿Por qué? El grupo de talentos no es lo suficientemente grande como para satisfacer la demanda. ¿La solución? Los empleadores deben estar más abiertos a la contratación desde fuera del gas y más dispuestos a capacitar y orientar.

6. ¡La tecnología y los grandes datos se harán más grandes!

Big data y digital es el futuro de la industria marítima y es probable que 2018 experimente un auge de la contratación en estas áreas. Encontrar talento para este sector requiere un cambio de tácticas del reclutamiento marítimo tradicional y será una cuestión de si Mmaritime puede hacer lo suficiente para tentar a las mejores personas lejos de las compañías de tecnología súper cool y de gran paga.

7. ¡La contratación para el sector de cruceros es absurda!

Con la construcción de más de 90 cruceros, nuevos tipos de embarcaciones y nuevos tipos de empresas que ingresan al mercado, la contratación de cruceros continuará enloqueciendo. Sin embargo, no es un caso de 'si lo construyes, vendrán' para el crucero, ya que la demanda ya está superando el suministro para el talento de crucero de Cruise. Cuando se trata de contratar a bordo, las empresas tienen que buscar cada vez más fuera del sector, ya sea contratando un Capitán o un Chef De Parties. Una gran amenaza para el crucero sería el regreso del sector extraterritorial, donde los oficiales pueden abandonar el barco por los salarios más altos y las rotaciones más cortas que se ofrecen.

8. El reclutamiento de Superyacht será más sofisticado.

En este momento se están construyendo más de 100 superyates GRANDES, lo que significa que habrá una gran cantidad de tripulantes para contratar. Con los yates cada vez más grandes, la tecnología cada vez más compleja y los requisitos de los propietarios cada vez más extraordinarios, el proceso de contratación en superyates está cambiando, para mejor. ¿Quién hubiera creído que un Encargado principal fuera verificado por un trabajo a bordo o una prueba psicométrica para un Steward como parte de su proceso de entrevista? Bueno, está sucediendo y esta será la nueva realidad para el reclutamiento de superyates en 2018 y más allá.

9. ¡Todos cambian en la parte superior! Contratación de altos ejecutivos.

La segunda mitad de 2017 vio un gran aumento en las búsquedas de altos ejecutivos y no hay signos de que esto se ralentice en 2018. De hecho, predecimos que este año se verán aún más reclutados ejecutivos senior, a medida que las empresas vuelvan a dar forma a sus altos ejecutivos. equipos de liderazgo para conocer o capitalizar las oportunidades de mercado. Me complace informar que gran parte de nuestro trabajo de búsqueda actual se debe a que las empresas están creciendo o ingresando a nuevos mercados.

10. Faststream se mueve para ofender.

En 2017, cumplimos con éxito nuestro objetivo de reemplazar todos los ingresos por comisiones que perdimos en la recesión del petróleo y el gas con los negocios marítimos y 2018 nos llevará de nuevo a la ofensiva. Este año planeamos ampliar nuestra geografía, aumentar nuestra oferta en el sector marítimo en algunos mercados clave y aumentar nuestros números de consultores. En general, estamos trabajando duro para hacer crecer nuestra posición como líder del mercado global.

El autor

Mark Charman es Director Ejecutivo, Faststream Recruitment Group