Keppel construirá el primer buque de aprovisionamiento de GNL del sudeste de Asia

Aiswarya Lakshmi • 5 junio 2018

Programado para completarse en el 3T 2020, el buque de combustible dual para GNL tendrá una capacidad de 7.500 metros cúbicos. FueLNG recibirá una subvención de hasta S $ 3 millones como parte del Programa Piloto de Abastecimiento de GNL (LBPP) de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA).

El Sr. Andrew Tan, CEO de MPA, dijo: "Nos complace que FueLNG, Keppel y Shell lideren el crecimiento de la infraestructura de GNL en Singapur. Como el mayor puerto de abastecimiento de combustible del mundo, es importante que apoyemos el desarrollo de GNL. aprovisionamiento de combustible en nuestro puerto para satisfacer la demanda futura de GNL como combustible marino ".

El buque se construirá con el diseño MTD 7500U LNG, un diseño exclusivo del brazo de diseño y desarrollo de embarcaciones de Keppel O & M, Marine Technology Development (MTD), para actividades de abastecimiento de combustible más ecológicas y seguras dentro del puerto de Singapur. Las principales características de la embarcación incluyen una alta maniobrabilidad que permite el abastecimiento de combustible sin asistencia de remolcadores, así como sistemas de propulsión y administración de energía que optimizan el consumo de combustible.

El Sr. Abu Bakar, Director General (Gas y Embarcaciones Especializadas), Keppel O & M, dijo: "Estamos encantados de construir el primer buque de aprovisionamiento de GNL de FueLNG, que viene respaldado por otros contratos recientemente garantizados para soluciones de nuevos edificios a lo largo de la cadena de valor del gas. O & M puede aprovechar su experiencia en newbuilds y LNG para proporcionar soluciones personalizadas para los clientes, y se encuentra en una posición sólida para capturar oportunidades a medida que la industria adopta soluciones más ecológicas ".

El Sr. Lauran Wetemans, Director de FueLNG y Gerente General de Shell Downstream LNG, agregó: "La experiencia global de Shell en el aprovisionamiento de GNL respaldará este crecimiento en Singapur. Este buque permite a FueLNG proporcionar servicios de abastecimiento buque-buque a los clientes por alternativas de combustible efectivas y más limpias. El diseño personalizado permite a FueLNG operar de manera eficiente y segura dentro del puerto de Singapur y esperamos continuar trabajando con las partes interesadas de la industria para mejorar y proporcionar infraestructura de abastecimiento de GNL en Singapur ".

Capaz de funcionar tanto con GNL como con gasóleo marino, el buque de GNL es más eficiente que los buques bunker convencionales. Es capaz de aprovechar el gas de ebullición, un subproducto de las operaciones de repostaje, así como el GNL que se evapora continuamente en el tanque criogénico, que de lo contrario se quemaría. También está diseñado con una superficie plana extendida tipo barcaza para maximizar la compatibilidad de los barcos, lo que permitirá a FueLNG entregar bunkers de GNL a una amplia gama de embarcaciones.

Un sistema de propulsión acimutal de doble tornillo también permite la maniobra de cangrejo durante las operaciones de repostaje, lo que minimiza la utilización de remolcadores y, a su vez, reduce el consumo de combustible y las emisiones.

A medida que los estándares de emisiones se ajustan globalmente, la industria está viendo una creciente demanda de buques con GNL, con 123 buques alimentados con GNL en operación y 150 en servicio a principios de 20181. Para satisfacer esta creciente demanda, las mayores petroleras como Shell están expandiendo su suministro de GNL. capacidades para aumentar la disponibilidad de GNL en todo el mundo. Tener esta capacidad en Singapur complementará la infraestructura de bunkering de GNL ya establecida en puertos clave de todo el mundo.

No se espera que el contrato antes mencionado tenga un impacto significativo en los activos tangibles netos o las ganancias por acción de Keppel Corporation Limited para el año fiscal en curso.