Djibouti, CMA CGM en conversaciones para desarrollar una nueva terminal de contenedores

Por Joe Bavier • 31 marzo 2018

Aboubakar Omar Hadi, presidente de la Autoridad de Zonas Francas y Puertos de Djibouti (DPFZA), dijo a Reuters el martes que la autoridad espera adjudicar la concesión en julio. También se preparó para comprar la participación de DP World en una terminal de contenedores existente para terminar una disputa con el operador portuario de Dubai y evitar el arbitraje, dijo.

La ubicación estratégica de Djibouti ha llevado a los Estados Unidos, China, Japón y la antigua potencia colonial de Francia a construir bases militares allí.

Sus puertos ya sirven como un punto de entrada para la carga que luego es enviada por buques más pequeños a los puertos a lo largo de la costa oriental de África, pero ahora está tratando de convertirse en un centro de transbordo de aire y mar para todo el continente.

Para hacer esto, Hadi dijo que DPFZA también planeaba construir un aeropuerto de $ 350 millones y expandir la flota de aviones de carga de Air Djibouti.

El nuevo proyecto de terminal de contenedores podría comenzar a operar en septiembre, y se espera que la construcción demore 24 meses, dijo Hadi, hablando al margen del Africa CEO Forum en Abidjan, Costa de Marfil.

"Vamos a construir DICT, la Terminal Internacional de Contenedores de Doraleh. Este es un nuevo plan", dijo. "Estamos en conversaciones con CMA CGM".

La autoridad portuaria no estaba en conversaciones con ningún otro socio potencial, dijo. El grupo de envío CMA CGM no quiso hacer ningún comentario.

Una vez en funcionamiento, Hadi dijo que la terminal portuaria alardearía de una capacidad anual de 2,4 millones de unidades equivalentes de veinte pies (TEU), pero las fases posteriores de expansión llevarían hasta 4 millones de TEU.

El 15% del costo del proyecto se financiará a través de capital. De eso, la DPFZA contribuirá con un 85 por ciento, y su socio concesionario proporcionará un 15 por ciento. El resto se recaudará a través de instituciones y bancos internacionales.

"Nuestro objetivo es el transbordo", dijo Hadi.

Mientras tanto, Hadi dijo que la autoridad portuaria estaba lista para terminar una disputa con DP World por la cancelación de un contrato de concesión para otra instalación, la Terminal de Contenedores Doraleh, comprando la participación del 33 por ciento de DP World.

Djibouti terminó el contrato con el operador portuario estatal de Dubai el mes pasado, citando una falla para resolver una disputa que comenzó en 2012.

DP World calificó el movimiento de ilegal y dijo que había comenzado un proceso ante el Tribunal de Arbitraje Internacional de Londres, que el año pasado absolvió a la compañía de todos los cargos de mala conducta por la concesión.

"Estamos preparados para pagarles el 33 por ciento de las acciones", dijo Hadi. "No hay necesidad de arbitraje. Vamos a comprar sus acciones".


(Reporte de Joe Bavier; Reporte adicional de Gus Trompiz; Edición de Aaron Ross, Susan Fenton y Alison Williams)