Las especies no autóctonas se pueden propagar de un océano a otro a través del barco. Pueden transportarse a través del agua de lastre o unirse a los cascos y otras partes de los barcos, haciendo un viaje a través de los océanos.
La Organización Marítima Internacional (IMO) está abordando este problema a través del Convenio de Gestión del Agua de Lastre (BWM), que entró en vigor en septiembre de 2017 y exige que los buques gestionen su agua de lastre para limitar la propagación de organismos acuáticos. Además, las Directrices de bioincrustación de la OMI abordan las bioinvasiones a través de los cascos de los buques.
El Consejo Internacional Conjunto para la Exploración del Mar (ICES), la Comisión Oceanográfica Intergubernamental de la UNESCO y el Grupo de Trabajo de la OMI (ICES / COI / OMI) sobre lastre y otros vectores de buques discutieron diversos temas relacionados con la gestión del agua de lastre y la bioincrustación , que son los dos vectores para las introducciones de especies acuáticas invasoras mediadas por buques, en su reunión anual, celebrada en Madeira, Portugal (5-7 de marzo).
Theofanis Karayannis de la OMI actualizó la reunión sobre los últimos desarrollos y resultados sobre gestión del agua de lastre de recientes reuniones de la OMI, incluido el Comité de Protección del Medio Marino (MEPC 71) y el Subcomité de Prevención y Respuesta a la Contaminación (PPR 5), así como también las discusiones en el MEPC 72 se celebrarán en abril.
Karayannis también delineó el Proyecto de Alianzas GloFouling GEF-PNUD-IMO que tendrá como objetivo desarrollar la capacidad en los países en desarrollo para mejorar la implementación de la gestión de bioincrustación.
El proyecto se encuentra en su fase preparatoria, seleccionando los países receptores y diseñando la lista de actividades que se llevarán a cabo una vez que el proyecto de tamaño completo se lance más adelante este año.