CMM, Damen Debut Fast Marine Access en Brasil

Damen FCS 7011 CMM en plataforma petrolera (Foto: Damen Shipyards)

Compagnie Maritime Monégasque (CMM) y Damen Shipyards Group (Damen) se han unido para presentar una solución rápida, segura y confiable de cambio de tripulación Fast Marine Access para el mercado brasileño utilizando un Damen FCS 7011.

La solución busca transferir personal entre la costa y las plataformas y floteles mar adentro en aguas profundas cada vez más distantes. El FCS 7011 se centra en una mayor seguridad, reducción de costos y comodidad, al tiempo que ofrece una solución de alta velocidad para complementar las transferencias de helicópteros existentes.

En el desarrollo de Fast Marine Access, Damen tenía dos puntos principales de atención: la distancia cada vez mayor desde la orilla de las operaciones costa afuera en todo el mundo y las condiciones del mar en las que tienen lugar. Trabajando con importantes organizaciones de investigación marítima como MARIN, TNO y la Universidad Técnica (TU) de Delft, Damen llevó a cabo estudios detallados de medidas antirrotación y viabilidad de acceso marino.

CMM es un líder del mercado en embarcaciones de Fast Offshore Support y opera una flota de buques rápidos de respuesta al derrame de petróleo Damen Sea Axe en Brasil. La combinación de velocidad e innovación del buque Fast Marine Access para crear eficiencia es una combinación perfecta con los tres puntos focales de CMM.

El buque de clase DP2 será el primero de su tipo en mantener altas velocidades en condiciones climáticas adversas donde los movimientos se minimizan con el sistema de control de conducción activo. El buque está equipado con una pasarela compensada con movimiento integrado y un estabilizador de giroscopio para proporcionar una transferencia segura, confiable y de alta capacidad. El enfoque integrado de los equipos clave permite un enfoque y un asentamiento más dinámicos de la pasarela durante la fase de transferencia, maximizando la operabilidad.

El gerente de ventas de Damen, Robin Segaar, dijo: "El sistema está diseñado para anticipar el movimiento de las olas, lo que aumenta la seguridad, la comodidad y el tiempo de actividad. El interior está diseñado para ofrecer la mayor comodidad y permitir el trabajo o el descanso durante la fase de tránsito. Los deberes alternativos de seguridad pueden ser acomodados dentro del diseño donde sea requerido ".

Actualmente, la fase de prueba del tanque se concluye en la TU Delft para verificar el comportamiento del diseño tanto en condiciones de tránsito como de transferencia antes de continuar con la fase de ingeniería.