Buques de carga eliminados de la lista después de los intercambios de granos de Crimea

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Al menos dos países han atacado buques de carga en sus registros en las últimas semanas después de que los barcos estuvieron involucrados en el transporte de granos desde Crimea a Siria, dijeron funcionarios marítimos a Reuters.

Crimea ha estado bajo sanciones occidentales desde que Rusia la anexó de Ucrania en 2014 y ha sido excluida de muchos mercados de exportación. Eso deja a Siria, que también ha sido blanco de sanciones, como socio comercial ideal para Crimea, dado que este último está abierto a recibir bienes como el aceite de oliva a cambio de trigo.

Tal comercio depende del acceso continuo a un grupo limitado de buques que están dispuestos a transportar carga a pesar de las restricciones de sanciones.

Reuters informó por primera vez el mes pasado que Crimea aumentó las exportaciones de granos a Siria durante el año pasado en un acuerdo que da a la península del Mar Negro una salida para sus cosechas excedentes y proporciona al presidente sirio Bashar al-Assad una fuente confiable de trigo.

Ucrania dice que los envíos desde Crimea violan las sanciones occidentales y se ha quejado a la agencia naviera con sede en Londres de la Organización Marítima Internacional (IMO) y ha pedido a los estados miembros que cancelen la lista de los buques involucrados.

Los buques que navegan a través del océano deben registrarse en una autoridad nacional, conocida como estado del pabellón, que establece las obligaciones reglamentarias que todo barco debe cumplir.

El seguimiento de buques y los datos portuarios demostraron que los buques de carga antiguos se han utilizado para transportar cargas desde la península de Crimea hasta Siria, incluidos Crystal Galaxy y Snow White, que han participado activamente en el comercio.

Las imágenes filmadas por Reuters en junio mostraron que Blancanieves cargaba grano en Crimea, con destino a Siria.

Tanzania confirmó que la Galaxia Cristal había sido cancelada, y agregó en una declaración el 12 de junio que varios barcos seguían usando fraudulentamente la bandera de Tanzania.

La administración marítima de Sierra Leona confirmó por separado que tanto el Crystal Galaxy como el Snow White habían sido cancelados posteriormente a partir de su registro de banderas. El propietario de Snow White, Eldora Shipping Company, y Crystal Galaxy Shipping Co, de Crystal Galaxy, no respondieron a las solicitudes de comentarios.

Natalia Galibarenko, representante permanente de Ucrania ante la OMI, dijo a Reuters que muchos estados del pabellón habían "cumplido debidamente sus obligaciones" y eliminado a los buques involucrados en ese comercio.

"La parte ucraniana continuará monitoreando de cerca la situación para garantizar el cumplimiento por parte de todos los armadores, operadores de barcos y amos de los buques", dijo.

Galibarenko agregó que los barcos involucrados en dicha actividad estaban desconectando los transpondedores de rastreo cuando se acercaban a las aguas cercanas a los puertos de Crimea.

"Como resultado, la seguridad de la navegación en el área se ha visto gravemente comprometida", dijo.

Algunos de los otros barcos involucrados en el transporte de cargamentos de granos han incluido a las embarcaciones de bandera siria Souria, Laodicea y Finikia, que se agregaron a una lista negra de los EE. UU. En 2015.

(Edición de David Goodman)