169 naves vendidas a las playas del sur de Asia por romper

Imagen: Plataforma de desguace de ONG

De los 220 barcos rotos en el segundo trimestre de 2018, 169 se vendieron para ser desechados en las playas del sur de Asia, dice NGO Shipbreaking Platform.

En el segundo trimestre de 2018, los propietarios de barcos estadounidenses vendieron la mayoría de los buques a los astilleros del sur de Asia con 26 buques varados, seguidos por los propietarios de Grecia y los Emiratos Árabes Unidos. A fines de abril, Pakistán reabrió el mercado para importar petroleros.

Solo en dos meses, 22 buques tanque llegaron a las costas de Gadani para ser desechados, ya que la devaluación de los fletes contribuyó a la demolición de más de 100 buques tanque en la primera mitad de 2018.

Solo tres barcos tenían una bandera europea, Grecia, Malta y Noruega, cuando quedaron varados el último trimestre. Todos los buques vendidos en los astilleros de Chittagong, Alang y Gadani pasan por las manos de los comerciantes de chatarra, también conocidos como compradores de efectivo, que a menudo se vuelven a registrar y vuelven a marcar el buque en su viaje final.

Los pabellones de conveniencia de gris y negro son particularmente populares entre los compradores en efectivo, y más de la mitad de los barcos vendidos a Asia del Sur este trimestre cambiaron de bandera a los registros de Comoras, Niue, Palau y San Cristóbal y Nieves unas semanas antes golpeando la playa Este es el mayor número de cambios de bandera registrados por la plataforma de desguace de ONG y plantea serias preocupaciones con respecto a la efectividad de la legislación basada en la jurisdicción del estado del pabellón.

En lo que va del año, las fuentes de la Plataforma han registrado 18 muertes y nueve heridos debido al desguace de barcos en el sur de Asia.