El rendimiento de la carga en el puerto de Rotterdam cae en el 1T

Por Aiswarya Lakshmi • 19 abril 2018

La caída se debió principalmente a la producción de carbón, mineral de hierro, chatarra y petróleo crudo. Por el contrario, el crecimiento en la producción de contenedores continuó aumentando significativamente (+ 6,1% en TEU, + 4,6% en toneladas). El rendimiento de los productos de aceite mineral aumentó, particularmente la distribución. El rendimiento de biomasa y GNL aumentó espectacularmente.

Allard Castelein, CEO de Port of Rotterdam Authority: "El continuo crecimiento en el rendimiento de contenedores es una confirmación de que Rotterdam está tomando una posición cada vez más importante en las redes de conexión marítima de las grandes alianzas de compañías navieras. Estamos viendo un crecimiento algo más moderado después del crecimiento significativo del año pasado, y esto está totalmente de acuerdo con nuestras expectativas ".

En total, el rendimiento líquido a granel se mantuvo casi constante con un ligero crecimiento del 0,5% a 55,9 millones de toneladas. Dentro de este segmento, se transportó menos petróleo crudo (-4.5%, 25.4 millones de toneladas) que en el primer trimestre del año pasado. Esta diferencia es principalmente el resultado de un rendimiento excepcionalmente alto el año pasado.

Dentro del segmento de graneles secos, el mineral de hierro, la chatarra y el carbón son los principales productos básicos. El rendimiento de ambos disminuyó ligeramente: la producción de mineral de hierro y chatarra en un 9,3% a 7,1 millones de toneladas, y la producción de carbón en un 19,0% a 6,5 ​​millones de toneladas.

El rendimiento del contenedor aumentó un 4,6% en peso a 35,9 millones de toneladas y un 6,1% en volumen a 3,5 millones de TEU (la unidad estándar para contenedores). Este crecimiento es una continuación del significativo aumento realizado el año pasado y es principalmente una consecuencia del aumento en el rendimiento de los terminales de contenedores grandes del puerto.

Esto también es necesario ya que las compañías navieras que operan en Rotterdam en tres grandes alianzas ven a Rotterdam como un centro importante en sus redes, lo que significa una mayor concentración del rendimiento de la carga en Rotterdam. Esto dio lugar a que los volúmenes de los alimentadores siguieran aumentando significativamente en un 7,5% a 0,6 millones de TEU.

El rendimiento total en el segmento breakbulk (Roll-on / roll-off y otras cargas) disminuyó un 4,7% hasta 7,2 millones de toneladas. El tráfico de RoRo aumentó ligeramente en un 0.8% a 5.8 millones de toneladas en comparación con el primer trimestre del año pasado, en parte debido a una expansión de la capacidad de manejo de buques RoRo en una de las terminales de Rotterdam.