El mercado marítimo de envío se iluminó: NYK Line

Por Aiswarya Lakshmi • 31 enero 2018

En el mercado del transporte de contenedores, un alza en las tarifas de flete spot se estancó un tanto debido a que la oferta total de tonelaje se mantuvo en niveles similarmente altos que el año anterior. Sin embargo, el tráfico de envío fue enérgico debido a la sólida demanda de envíos de contenedores.

En el mercado del transporte seco de graneles, aunque todavía existe un exceso de tonelaje, las condiciones del mercado mejoraron debido al tráfico constante de embarcaciones y al aumento de las importaciones de mineral de hierro a China.

Entre los negocios que no son de envío del Grupo, el segmento de Logística se enfrentó a un mercado lento debido a los precios de costo persistentemente altos, mientras que el segmento de Transporte de Carga Aérea se benefició del intenso tráfico de envíos en general.

En el mercado de envío de contenedores, si bien el tráfico marítimo fue rápido a lo largo de rutas transpacíficas y europeas, el aumento en las tarifas de flete se detuvo debido al impacto de la creciente capacidad de envío causada por la producción de nuevos portacontenedores ultra grandes.

En el mercado del transporte de automóviles, el volumen de envíos de automóviles a países ricos en recursos disminuyó en comparación con los bajos precios del petróleo crudo y otros recursos, pero la demanda de envíos de automóviles a América del Norte, Europa y Asia fue robusta, y el número total de nuevos vehículos que se enviaron por mar aumentó en comparación con el mismo período del año fiscal anterior.

En el negocio de la logística del automóvil, las operaciones establecidas se desempeñaron sólidamente en general, especialmente los centros logísticos de automóviles en China, India y Europa.

Tomado en conjunto, el segmento de envío masivo registró un aumento en los ingresos y una ganancia en comparación con una pérdida en el período de nueve meses del año fiscal anterior.