El mayor envío de petróleo enviado desde Vancouver a China desde 2015

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Un camión cisterna de Aframax está programado para entregar el mayor envío de crudo de Vancouver a China desde enero de 2015 a fines de este mes, según muestran los datos del flujo comercial de Thomson Reuters.

Durante años, los funcionarios canadienses han presionado por una escalada en las exportaciones de crudo a los mercados asiáticos de rápido crecimiento, pero las compañías en la Alberta, rica en petróleo, tienen una capacidad limitada para trasladar crudo a la costa occidental de la nación.

Eso hace que las exportaciones canadienses de crudo desde Vancouver a Asia sean poco frecuentes, pero los envíos se han recuperado en los últimos meses, con petroleros a China, Tailandia y Corea del Sur que parten en abril y julio. La mayor parte del crudo enviado desde Vancouver, que tiene una capacidad de exportación limitada, se transporta a la costa oeste de los Estados Unidos.

El Serene Sea, un petrolero Aframax que transportaba unos 514,000 barriles por día, cargó en la terminal marina Westridge de Kinder Morgan en Vancouver y partió el 4 de julio. Está previsto que el buque llegue a Guangdong, una provincia del sur de China, el 26 de julio, con exportaciones canadienses. a China a 16.600 barriles por día (bpd) para el mes.

El viaje sigue el del Solomon Sea, que en abril partió de Vancouver hacia los puertos de Tailandia y Corea del Sur. Otro petrolero, Diva, partió de Vancouver hacia Zhejiang en el este de China el mismo mes. Llevaron 742,000 barriles combinados a compradores asiáticos, según datos de Thomson Reuters.

"El diferencial Brent-WTI se ha reducido y hay menos necesidad de crudo en Estados Unidos", dijo Thomas Finlon, director de Energy Analytics Group LLC. "Canadá tiene la oportunidad de enviar material a China, pero no creo que la demanda sea abrumadora".

En otra transacción asiática rara a principios de este mes, el Shenlong Spirit transportó 953,000 barriles de la refinería Petrostar de Alaska a China, la primera exportación de petróleo de Estados Unidos desde Alaska a China desde mayo de 2017.

Por separado, dos buques cargados con 2,6 millones de barriles salieron de Texas hacia Japón a principios de este mes, los mayores envíos desde diciembre.

Mientras las compañías petroleras estadounidenses temen los aranceles chinos sobre el crudo estadounidense y los puertos de la costa se vuelven más eficientes para cargar Very Large Crude Carriers, conocidos como VLCC, que pueden transportar aproximadamente 2 millones de barriles de petróleo, las exportaciones estadounidenses irán a más y más mercados en Asia ", dijo Olivier Jakob, director de Petromatrix.

(Reporte de Collin Eaton; Edición de Sandra Maler)