Las inversiones en el Reino Unido de Samskip trascienden la interrupción del Brexit

Imagen de archivo: CREDIT Samskip

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De acuerdo con el principal operador multimodal, Samskip, la inversión previa al Brexit en los servicios de transporte de contenedores en el Mar del Norte es decisiva para ganar a los transportistas que se alejan de las rutas de ferry a través del Canal.

Con muchas preguntas pendientes sobre la naturaleza exacta de la futura relación comercial entre la UE y el Reino Unido, Samskip dice que los servicios de contenedores regulares, confiables y competitivos en costos son un elemento clave en la planificación del futuro.

"Los próximos meses verán incertidumbre para las empresas que comercializan productos entre el Reino Unido y la UE, y las empresas están buscando asegurar sus cadenas de suministro", dice Andy Foulds, Director de Ventas de Samskip Reino Unido. "Samskip está moviendo la carga para los clientes de Blue Chip que nunca antes han hecho negocios con nosotros y que buscan soluciones de transporte en contenedores para garantizar la disponibilidad de sus productos en los estantes".

La compañía recientemente aumentó la navegación entre los puertos de Hull y Benelux a 11 por semana, sumando a sus tres llamadas por semana existentes en Tilbury y una llamada semanal a Grangemouth. Los volúmenes de contenedores están creciendo rápidamente para llenar la capacidad adicional.

Foulds agrega: "En circunstancias normales, la oferta para administrar 'business as usual' no es una noticia, pero el Brexit inminente hace que sea la noticia de la industria del transporte por la que la empresa clama".

Los preparativos de Brexit de Samskip comenzaron a principios de 2017, con la introducción de un mayor tonelaje en sus rutas Rotterdam-Reino Unido. La preparación se aceleró en 2018 para incluir el lanzamiento de un nuevo servicio Amsterdam-Hull tres veces por semana y un enlace separado dos veces por semana entre Antwerp y Hull para ofrecer una solución adicional en contenedores destinada a Reino Unido a los mercados de Bélgica y el norte de Francia.

Esta capacidad mejorada de transporte en contenedores se integra con la red multimodal más grande de Europa, conectándose a Noruega, Iberia y el Báltico, a servicios de barcazas interiores y conexiones ferroviarias en toda la UE y más allá. Samskip complementó recientemente su servicio ferroviario seis veces por semana entre Rotterdam y Melzo (Milán) con el lanzamiento de nuevas conexiones ferroviarias regulares entre Italia y Ámsterdam, abriendo nuevas rutas, conectividad y fortaleciendo aún más los enlaces en contenedores entre el Continente y el Reino Unido.

"Tres puertos continentales y tres puertos de la costa este del Reino Unido, además de los servicios irlandeses dedicados separados de Samskip, vinculados a los servicios ferroviarios y de barcazas de gran alcance en Europa, ofrecen una diversidad de rutas para enfrentar los riesgos de transporte actuales y futuros", dice Foulds.

También contrasta el enfoque estratégico de Samskip con los riesgos posteriores al Brexit asociados con el transporte en camiones. “La falta de espacio en los puertos de ferry del Reino Unido presenta la posibilidad de retrasos y colas de camiones que regresan a medida que se despachan las aduanas. Esto influye donde los conductores quieren trabajar en un momento en que ya hay una escasez de conductores en toda Europa. "Es una preocupación real para nuestros clientes". Samskip ha verificado que sus operaciones portuarias en el Reino Unido tienen una amplia capacidad para hacer frente a procesos de despacho más largos, añade.

“El alcance viable de los remolques ya se está reduciendo y Brexit ha acelerado el proceso en las rutas entre el Reino Unido y Suecia, Italia y la República Checa. Un viaje de ida y vuelta entre la República Checa y un destino del Reino Unido ocupa un conductor durante una semana; un conductor que recoja en Hull podría hacer entre 6 y 7 envíos a Manchester por semana. La estrategia de tres puertos de Samskip en el Reino Unido también minimiza las millas de camiones y reduce las emisiones de carbono ".

Brexit está enfocando el enfoque en las ventajas tradicionales de escala y seguridad de Samskip, una característica respaldada por su estatus establecido como Operador Económico Autorizado (OEA). Sin embargo, para satisfacer la creciente demanda, Samskip también está ampliando su oferta logística, ya que los servicios de cross-docking en Ámsterdam pueden consolidar las cargas parciales dentro del puerto, brindando más flexibilidad a la opción multimodal.