Crowley Christens Motor GNL alimentado por GNL Taíno

El barco, la tripulación, el equipo terminal y Crowley.

Evento anuncia una nueva era de servicio de cadena de suministro de clase mundial.

Crowley Maritime Corp. bautizó a MV Taíno, el buque de combinación / rodamiento en rollo (Roll-Roll on-roll off-roll) de la bandera de Estados Unidos, hoy en San Juan, donde las inversiones de la compañía han dado paso a una nueva era de servicios de cadena de suministro de clase mundial en los Estados Unidos. Comercio de Puerto Rico.

Clara Crowley, hija del presidente y director ejecutivo Tom Crowley y miembro de la junta Christine Crowley, se desempeñó como patrocinadora del barco y rompió la botella ceremonial de champán en la proa de MV Taíno en la Terminal de Isla Grande de la compañía ante varios cientos de empleados, clientes y dignatarios. Fue la primera vez que un barco de contenedores fue bautizado en San Juan en la memoria reciente.

"Estamos encantados de bautizar este magnífico barco nuevo aquí con nuestros empleados, clientes y gente de Puerto Rico, a quienes prestará servicio durante muchos años", dijo Tom Crowley. "Taíno es un motivo de orgullo para todos nosotros y, en particular, para los hombres y mujeres que la construyeron y / o la tripulan, muchos de los cuales son puertorriqueños".

MV Taíno es uno de los primeros en su tipo en ser alimentado por gas natural licuado (LNG), como su barco hermano de Compromiso MV El Coquí, que entró en servicio en 2018. El LNG es una fuente de combustible sustancialmente más limpia que proporciona un desempeño ambiental líder en la industria. .
MV Taíno lleva el nombre de los puertorriqueños nativos que vivían de la tierra con gran aprecio y respeto por su ambiente, y MV El Coquí recibió el nombre de la popular rana indígena de la isla.

Ambos barcos tienen 219.5 metros (720 pies) de largo, 26,500 toneladas de peso muerto (DWT), y pueden transportar hasta 2,400 unidades de contenedores equivalentes a veinte pies pies (TEU) a velocidades de crucero de más de 22 nudos, ofreciendo un servicio rápido de 55 horas. Tránsitos que alcanzaron una tasa de llegada a tiempo líder en la industria del 98 por ciento en el último mes. Cada barco tiene cubiertas cerradas y ventiladas con capacidad para 400 automóviles y vehículos grandes, una característica única en el comercio de Puerto Rico.

Los dos barcos de la Ley Jones se construyeron en VT Halter Marine en Pascagoula, Mississippi, y Crowley Solutions prestó los servicios de administración de la construcción.

Para mejorar la velocidad de la cadena de suministro con estos barcos, Crowley también realizó importantes inversiones en terminales e infraestructura relacionada en el continente y en Puerto Rico. En Isla Grande, la compañía agregó un nuevo muelle de 900 pies y tres grúas pórtico de barco a tierra: las primeras grúas recién construidas para el puerto de San Juan en más de 50 años. La compañía también implementó un nuevo sistema operativo de terminal y agregó áreas de almacenamiento de contenedores y equipos de manejo para carga tanto refrigerada como seca, todo al mismo tiempo que reduce los tiempos de giro de la puerta.

"Esta gran inversión, que está generando empleos, un impacto económico positivo, un medio ambiente más limpio y servicios de cadena de suministro de clase mundial para los embarcadores de Puerto Rico, no hubiera sido posible sin la Ley Jones", dijo Crowley.

La Ley Jones es una ley federal que regula el comercio marítimo en los Estados Unidos. La Ley Jones requiere que las mercancías enviadas entre puertos de los Estados Unidos sean transportadas en buques que sean construidos, de propiedad y operados por ciudadanos de los Estados Unidos o residentes permanentes. También conocida como la Ley de la Marina Mercante de 1920, la ley es de vital importancia para mantener una fuerte capacidad marítima de los EE. UU. Y la defensa nacional.

"Si bien la ley garantiza que tengamos una sólida capacidad de construcción naval y marineros mercantes calificados en los Estados Unidos que son esenciales para nuestra defensa nacional, también ha creado un mercado de envíos comerciales entre el continente y Puerto Rico que es altamente competitivo, personalizado y dedicado", dijo Crowley. "Deberíamos reforzar esta ley marítima de importancia crítica, no demolerla como algunos grupos de intereses especiales que apoyan información altamente inexacta y engañosa querrían hacerlo".

Crowley, que tiene más de 300 empleados en la isla, ha servido a Puerto Rico desde 1954, por más tiempo que cualquier otra compañía de envíos de EE. UU.