Cómo los puertos pueden ayudar a reducir el envío de CO2

Publicado por Michelle Howard • 18 abril 2018

Foto cortesía de ITF

Nuevo informe examina los incentivos basados en el puerto para impulsar el envío verde

Los puertos desempeñan un papel importante en la reducción de la huella de carbono global del transporte marítimo, según un nuevo informe del Foro Internacional de Transporte de la OCDE.

Las emisiones de gases de efecto invernadero del envío actualmente representan alrededor del 2.6% de las emisiones globales totales. Sin medidas de reducción, esta proporción podría más que triplicarse para 2050.

La Organización Marítima Internacional (IMO) estableció la semana pasada el objetivo de reducir las emisiones de CO2 del envío en "al menos" 50 por ciento para 2050 en comparación con los niveles de 2008. Para lograr esto, ahora se deben implementar medidas estrictas.

Si bien la atención se centra naturalmente en los propios buques, las medidas de babor pueden aumentar significativamente el desempeño ambiental de los envíos y la descarbonización del transporte marítimo, dice el informe de la ITF.

En la actualidad, 28 de los 100 puertos más grandes del mundo (en términos del volumen total de carga manejado) ofrecen incentivos para embarcaciones ecológicas:

Algunos puertos de EE. UU. Ofrecen reducciones para los barcos que reducen la velocidad al acercarse al puerto.
La Autoridad del Canal de Panamá proporciona una asignación de franjas horarias prioritaria a buques más ecológicos.
España incluye incentivos medioambientales en los criterios de licitación y licencia para los servicios de remolque prestados en los puertos.
Shanghai tiene un esquema de comercio de emisiones que incluye puertos y envíos nacionales.

Sin embargo, los incentivos verdes típicamente se aplican a más del 5% de los barcos que hacen escala en un puerto con un plan de incentivos. Solo cinco puertos usan las emisiones de CO2 como un criterio sustancial para los incentivos.

Por lo tanto, cualquier incentivo que los armadores tengan actualmente para solicitar buques más eficientes con emisiones más bajas puede ser, en muy pequeña medida, el resultado de incentivos basados en el puerto.
El informe recomienda así:

reconocer el importante papel de los puertos en la mitigación de las emisiones de envío;
ampliar los incentivos basados en el puerto para buques de baja emisión;
vincular los incentivos basados en el puerto con las emisiones reales de gases de efecto invernadero; y
pasar a una aplicación más armonizada de tarifas de puertos verdes.

"Los puertos juegan un papel muy importante para ayudar al sector marítimo a gestionar la transición hacia un envío limpio", dijo Olaf Merk, experto en puertos y embarcaciones de la ITF. "Los incentivos basados en puertos para la mitigación de emisiones de gases de efecto invernadero podrían proporcionar un importante papel de apoyo".

El trabajo para el informe se llevó a cabo con el apoyo de Environmental Defense Fund Europe.

Categorías: Ambiental, Logística, Puertos