Baltimore puede utilizar la subvención para impulsar los envíos de carga

(Foto: USCG)

El Departamento de Transporte de EE.UU. dijo el viernes que llegó a un acuerdo con el condado de Baltimore para revisar un acuerdo de subvención de 8,26 millones de dólares para permitir que Tradepoint Atlantic (TPA) acomode más carga.

La reutilización de los fondos permitirá un aumento en la carga a Sparrows Point en el puerto de Baltimore, que está fuera del área afectada por el colapso del puente Francis Scott Key de Baltimore la semana pasada y continúa moviendo carga.

Los cambios permitirán al condado de Baltimore y a la TPA acelerar la pavimentación de al menos 10 acres que se utilizarán para un área adicional de depósito de carga para fines de abril, dijo el departamento.

El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE.UU. dijo el jueves que espera abrir un nuevo canal hacia el puerto de Baltimore a finales de abril, liberando el transporte comercial bloqueado por los restos del puente, y luego restablecer el acceso al puerto a su capacidad total a finales de mayo. .

El canal principal ha estado bloqueado por los escombros desde que el portacontenedores Dali, completamente cargado, perdió energía y chocó contra una columna de soporte del puente Francis Scott Key el 26 de marzo, matando a seis trabajadores de la carretera y provocando que el puente de la carretera cayera al río Patapsco.

El Puerto de Baltimore ocupa el primer lugar en Estados Unidos por el volumen que maneja de automóviles, camionetas ligeras y maquinaria agrícola y de construcción, según el estado de Maryland.

El Departamento de Transporte dijo que la subvención duplicará con creces la capacidad anterior de 10,000 automóviles mensuales a más de 20,000 automóviles por mes en el sitio de la TPA.

La semana pasada, el departamento le dio a Maryland $60 millones en fondos de emergencia de "liberación rápida" para comenzar a limpiar los escombros y prepararse para la reconstrucción y el viernes pidió formalmente al Congreso que recuperara todos los costos de reconstrucción del puente.

(Reporte de David Shepardson; Editado por Christina Fincher y Mark Porter)