La adquisición de GCI obtiene dinero extra para Seaspan

Aiswarya Lakshmi6 mayo 2018
Foto: Seaspan Corporation
Foto: Seaspan Corporation

El arrendador de portacontenedores con sede en Hong Kong Seaspan Corporation informó una ganancia neta de $ 67 millones para el trimestre que finalizó el 31 de marzo de 2018, ya que los ingresos aumentaron un 11,7 por ciento a $ 244 millones en comparación con el mismo período de 2017.

La adición de buques operativos de la compra de Greater China Intermodal Investments (GCI) condujo a mayores ingresos.
La compañía ha informado que ha completado adquisiciones progresivas con un valor implícito de $ 1,600 millones del 89% restante que Seaspan no poseía de GCI.
Bing Chen, presidente y consejero delegado de Seaspan, comentó: "La finalización de la adquisición de GCI durante el primer trimestre consolidó nuestra posición líder en la industria y logró varios objetivos estratégicos importantes para la empresa a la vez que contribuyó a las ganancias por acción".
Bing agregó: "En el aspecto estratégico, la adquisición de GCI mejoró la composición de nuestra flota a medida que ampliamos nuestra exposición a portacontenedores más grandes y modernos que nuestros clientes demandan. Además, ampliamos nuestras relaciones con nuestros clientes, aumentando significativamente nuestra contrató los ingresos futuros y el EBITDA ".
"Finalmente, la adquisición de GCI brindó una oportunidad para que Seaspan ampliara su asociación con Fairfax y otros socios de financiamiento, reforzando la fortaleza de nuestra plataforma integrada", concluyó.
Mientras tanto, Seaspan aceptó la entrega del MSC Yashi B, un buque de 11000 TEU en enero de 2018. El buque se construyó en HHIC-PHIL Inc. y comenzó una carta sin tripulación de tarifa fija de 17 años con MSC Mediterranean Shipping Company.
Al finalizar el período de fletamento sin tripulación, MSC está obligado a comprar el buque por un monto predeterminado. Esta entrega se financió con un servicio de arrendamiento previamente comprometido.
Seaspan también compró dos buques de 2500 TEU de segunda mano y firmó contratos de fletamento por tiempo fijo para los buques con Maersk Line A / S. Cada una de las cartas de tiempo es por un término de cuatro años con opciones de hasta dos años adicionales al aumentar las tarifas de fletamento.
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